Нягледзячы на страхавітае колькасць ям на нашых дарогах, ва Украіне ёсць нямала аматараў заніжаных аўто. Дастаткова і тых, хто любіць машыны з пневмоподвеской. Для чаго ўсё гэта трэба і колькі каштуе - высвятляў Аўтапартал

Для пачатку пагаворым аб тых, хто ўсяляк спрабуе паменшыць кліранс свайго аўтамабіля да запалкавай скрынка. У пераважнай большасці падобным цюнінгам займаецца моладзь. 

Если вам нужен ремонт подвески рено, стоит заглянуть на этот сайт alarmotors.ru вы найдете ремонт подвески рено отличного качества и по доступной цене.

Як прынізіць аўтамабіль

Існуе некалькі варыянтаў заніжэння падвескі.

- абразаньне родных спружын. Кошт - бясплатна 

Абразаньне спружын азначае страту апорнага вітка - пагаршаецца кантакт з апорнай кубкам. Як вынік, нагрузка размяркоўваецца нераўнамерна. Акрамя таго, пры памяншэнні вышыні спружыны павялічваецца калянасць падвескі і напружанне ў метале, што ўплывае на рэсурс спружыны і хадавы ў цэлым.

- ўстаноўка спартыўных спружын. Цана - ад 300 грыўняў за пару Спартыўныя спружыны на 25-50 мм карацей завадскіх. Некаторыя з іх прыстасаваныя для працы са штатнымі амартызатарамі. Але лепш ўсталёўваць такія спружыны разам са спартовымі стойкамі.

- ўстаноўка спартыўнай падвескі. Цана - ад 1500 грыўняў за камплект 

Ўстаноўка спартыўнай падвескі прадугледжвае замену родных спружын і амартызатараў на заніжаныя спружыны ў пары з скарочанымі амартызатарамі, падабранымі вытворцам пад канкрэтныя спружыны.

ўстаноўка пневмоподвеску

Стандартная сістэма пневмоподвеску ўключае ў сябе: 
1. Пярэднія і заднія пневмоэлементы, 
2. Пярэднія і заднія датчыкі ціску, 
3. Рэсывэр, 
4. Кампрэсар, 
5. Панэль кіравання.

Набор элементаў можа адрознівацца, у залежнасці ад патрабаванняў да аўтамабіля. Так, напрыклад, для камерцыйнай і / або пазадарожнай тэхнікі хопіць ўстаноўкі 2-х пневмоподушек на заднюю вось (як у Toyota Land Cruiser Prado) - каб аўтамабіль можна было загружаць без прасядання кармы. Калі ж гаворка ідзе аб гарадской машыне, для яе лепш падыдзе 4 пневмоэлементы, устаноўленыя замест спружын. Кіраванне пневмоподвеской можа быць аўтаматычным або механічным. 

Звычайнае кіраванне падобнай сістэмай часцяком ўключае ў сябе:

1. два здвоеных ці чатыры адзіночных датчыка ціску (манометры) 
2. чатыры перамыкача, якія кіруюць кожным пневмоэлементы

У залежнасці ад усталяванай сістэмы кіравання, можна дамагчыся аўтаматычнай рэгулявання кліранс жорсткасьці. Так, напрыклад, можна запраграмаваць, каб пасля 100 км / г кліранс паменшыўся да зададзеных параметраў. Акрамя таго, пневмоподвеска можа павялічыць хуткасць праходжання паваротаў - чым больш нагрузка, тым мацней сціскаецца паветра і, адпаведна, памяншаюцца нахілы. 

Колькі каштуе

Самы бюджэтны варыянт - ўстаўкі ў спружыны - абыдуцца ў 400-1500 грн. Яны дазваляюць карэктаваць нагрузку кармы. Спатрэбяцца тым, хто часта загружае аўтамабіль, а таксама тым, у каго ўжо прасеў задок аўтамабіля. Прыклад ўстаноўкі пнеўмабалонаў на Nissan X-Trail: 

Самая простая пневмоподвеска (на карму) і механічная сістэма кіравання да яе будзе каштаваць парадку 4000 грыўняў, уключаючы ўсе дэталі для ўстаноўкі. Калі ж казаць пра пневмо на заднюю і пярэднюю восі з шматфункцыянальнай сістэмай кіравання, падобны варыянт абыйдзецца ў 8-12 тысяч грыўняў. Але, вядома ж, можна не ўпісацца і ў 30 тысяч грыўняў, калі абраць ўсё самае дарагое і шматмэтавае.