Як выбраць колавыя дыскі на аўто? Якія дыскі купіць лепш?

выбіраючы колавыя дыскі для аўтамабіля, перш за ўсё, варта ведаць дакладныя памеры, якія выразна рэгламентаваны вытворцам аўто, і толькі ў другую чаргу неабходна звяртаць увагу на дызайн, колер і кошт дыскаў.

Если вас интересует купить легкосплавные диски в донецке, стоит заглянуть на этот сайт shinshina-shop.com вы сможете купить легкосплавные диски в донецке отличного качества и по доступной цене.

Памераў ў дыска існуе нямала. Разгледзім тыя, якія неабходна ведаць радавому аўтамабілісту, перад тым як выбраць дыскі, таму што для спецыялістаў шынамантажу такіх памераў істотна больш. Акрамя радыусу, які ўказваецца перад лацінскай H (Хоць, як вытворцы так і прадаўцы дыскаў часта для зручнасці выкарыстоўваюць «шынную» маркіроўку радыусу - R ), І вымяраецца ў цалях, дыскі адрозніваюцца шырынёй вобада, якая пазначаецца лацінскай J. Акрамя таго, важна ведаць колькасць адтулін пад шпількі або колавыя балты і іх дыяметр. У маркіраваным індэксе дыска гэтыя дадзеныя пішуцца пасля лацінскіх PCD і маюць наступны выгляд: 4х114.5. Нарэшце, трэцім асноўным паказчыкам з'яўляецца пасадачны дыяметр пад ступіцах колы - DIA. і вымяраецца ён ( увага! ) У міліметрах.

Вытворцы аўто рэкамендуюць аўтамабілісту неабходную памернасць, размяшчаючы на ??лючка бензабака памятку, дзе, таксама, паказваецца і неабходнае ціск у шынах. памкняцеся купіць дыскі - Абавязкова зазірніце: адхіляцца ад рэкамендацый вытворцы, ня пажадана, а часта і немагчыма з-за розніцы ў пасадачных памерах.

Якія бываюць дыскі?

Вылучаюць тры асноўных выгляду дыскаў: штампаваныя, легкосплавные, каваныя.

штампаваныя дыскі - Афарбаваныя колавыя аўтамабільныя дыскі, вырабленыя з металу метадам штампоўкі, і маюць вызначаны профіль і выштамповка для калянасці. Яны добрыя сваёй цаной, нездарма шматлікія вытворцы ўключаюць іх у штатную камплектацыю. Пры жаданні іх можна «упрыгожыць» каўпаком. Рамонтапрыдатнасць гэтых дыскаў на вышыні: пры дэфармацыях іх можна «пракатаць», пры сколы фарбы і карозіі іх можна падфарбаваць. З недахопаў, акрамя чыста эстэтычных уласцівасцяў, можна адзначыць - адносна высокі вагу. З-за неподрессоренных мас, нагрузка на падвеску павялічваецца, бо «лішні» 1 кг. пры хуткасці 60 км / ч. абгортваецца большай на 50-60 кг. сілай удару.

легкосплавные дыскі - Адліваныя з алюмінія колавыя дыскі, якія ў народзе прынята называць тытаны. Тэхналогія ліцця дазваляе ствараць разнастайныя мадэлі трывалых дыскаў - ад вытанчаных да брутальных. Аднак гэта годнасць абгортваецца недахопам: калі пры моцным удары дыск рассыплецца і аднавіць яго будзе немагчыма. Чым багата адсутнасць колы на хуткасці - тлумачыць не трэба. Прынята лічыць, што адліваныя дыскі лягчэй, але не ва ўсіх вытворцаў атрымліваецца сумясціць прыгажосць і якасць. Таму пры выбары тытанаў дадаецца яшчэ адзін крытэрый, які характарызуе дыскі - вагу. Калі ён такі ж, то ў такой куплі няма сэнсу. Розніца ў вазе ад штампаванай павінна складаць не менш за 1 кг.

каваныя дыскі - Колавыя дыскі, вырабленыя метадам гарачай штампоўкі з лёгкасплаўных металаў - алюмінія і магнію. Такія дыскі клічуцца тытанамі па праве. Дзякуючы змене крышталічнай рашоткі пры каванні, зніжаецца сітаватасць сплаву, а значыць і - далікатнасць. Каваныя дыскі гнуцца, такім чынам рамонтапрыдатнасць. Яны лягчэй і прыкметна даражэй, таму, што сама тэхналогія іх вытворчасці складаней. Прэстыжныя аўто маюць, як правіла, каваныя дыскі. Такія дыскі ўпрыгожаць любы аўтамабіль, таму яны часта становяцца аб'ектам крадзяжоў. Наяўнасць такіх дыскаў на прадаваным аўто дае магчымасць павялічыць цану.