Каб разабрацца ў акумулятарах Форд, неабходна ведаць некаторыя рэчы.

Аўтамабільныя акумулятары - гэта хімічныя крыніцы электратоку, якія злучаныя паслядоўна і ўяўляюць сабой аб'яднання (батарэі). У дадзеным артыкуле мы не будзем паглыбляцца ў прылада аўтамабільнага акумулятара, а пагаворым у асноўным аб іх відах, плюсах, мінусах і надзейнасці.

Если вас интересует акб купить, стоит заглянуть на этот сайт agm-ultra.ru вы найдете акб купить отличного качества и по доступной цене.

Малюнак Агульная схема АКБ

Аўтамабільныя акумулятары з'яўляюцца свінцова-кіслотнымі.

Але для агульнага ўяўлення трэба ведаць, што знаходзіцца ўнутры акумулятара. Прынцып яго працы складаецца ў ўзнікненні ў акісляльна-аднаўленчай рэакцыі свінцу і дыяксіду свінцу (у выглядзе пласцін), зьмешчаны ў вадкасць - электраліт. Электраліт гэта серная кіслата, разведзеная з дыстыляванай вадой. У адным акумулятары знаходзіцца некалькі такіх пласцін, разам яны ўяўляюць вочка. У аўтамабільных акумулятарах гэтыя вочкі злучаныя паміж сабой у батарэю. Ад матэрыялу пласцін залежаць ўласцівасці батарэі.

Малюнак Пласціны АКБ

Сурьмянистые. Гэта свінцовыя пласціны з даданнем сурмы больш за 5%. Сурма дадаюць для павелічэння трываласці пласцін, таму што свінец у чыстым выглядзе далікатны. Адметная асаблівасць такіх акумулятараў - высокі расход вады, якая выпараецца. Пры выпарэнні вады агаляюцца пласціны, што прыводзіць да іх паскоранаму зносу. Для прадухілення гэтага, у такія акумулятары трэба перыядычна даліваць дыстыляваную ваду. Напэўна, шмат хто памятае як раней трэба было абслугоўваць акумулятары. Даліваць ваду, вымяраць шчыльнасць. У дадзены момант такія батарэі ўжо не вырабляюцца масава.

Малюнак Сурмянистая АКБ

Бо зьявіліся мала сурьмянистые батарэі. У іх ёсць перавага - даліваць ваду трэба радзей, толькі раз у некалькі гадоў. Менш стаў саморазряд. Тэрмін службы ў сярэднім складае 5-6 гадоў.

Кальцыевыя пласціны (Ca / Ca) маюць замест сурмы даданне кальцыя. Гэта радыкальна знізіла выпарэнне вады, кальцыевыя АКБ не маюць патрэбы ў яе доливке на працягу ўсяго тэрміну службы. Але з'явіўся мінус - разбурэнне пласцін пры глыбокім разрадзе. Калі Вы разраджай 1-2 разы такую ??батарэю, больш нармальна яна працаваць не будзе - разбурацца пласціны. Тэрмін службы такіх акумулятараў складае 7-8 гадоў.

Гібрыдныя акумулятары. (Ca / Sb, Ca +) Маюць ў складзе пласцін кальцый і сурмы. Абазначаюцца звычайна Ca / Sb, Ca +. Такія акумулятары прадаюцца Фордам як арыгінал Моторкрафт. Больш устойлівыя да разраду, чым кальцыевыя.

Малюнак Арыгінальны акумулятар Форд Кальциум плюс

Срэбна-кальцыевыя. Дадзены тып пласцін забяспечвае перавага кальцыевых акумулятараў, але зніжае іх недахопы. Даданне срэбра ў пласціны паніжае рызыка разбурэння пласцін пры глыбокіх разрадах, а таксама павышае каразійную стойкасць. Такія акумулятары ўсталёўваліся на многія аўтамабілі Форд у базавым абсталяванні. Па сваіх параметрах пераўзыходзяць нормы аўтавытворцаў, забяспечваючы тэрмін службы да 10 гадоў.

Пры выбары акумулятараў неабходна ўлічыць некалькі параметраў. З нагоды тыпу батарэй мы пагаварылі вышэй і Вы ведаеце які тып батарэі Вам патрэбны. Засталося выбраць яшчэ некалькі параметраў:

Р азмер корпуса. Даўжыня шырыня вышыня. На бензінавыя Форд Фокус 1,2,3 (1,4-2,0), Мондео 3,4 (1,6-2,0), Фіеста / Фьюжн (1,6) стандартны памер акумулятара 242/175/175. На аўтамабілях Фіеста / Фьюжн шырыня 207 мм. На дызельных а / м памер як правіла 278 мм. Трэба ўдакладняць па каталогу.

Палярнасць. На фордзе зваротная палярнасць. Калі паставіць акумулятар клемамі на сябе - то клема "+" павінна быць справа. Гэта так званая зваротная палярнасць.

Ток халоднай прагорткі. Гэта велічыня току, якую здольны аддаць акумулятар пры тэмпературы -18 на працягу пэўнага часу. Яна ўплывае на ўстойлівасць акумулятара пры адмоўных тэмпературах і кажа аб яго якасці.